《大都會，天際》交通規劃圖文教程

支線路網

在骨幹路網搭建起來之後，我們就需要在幹路網之間修建密集的支線路網以使得城市得以覆蓋可以利用的土地，這樣，整個路網就像動脈、毛細血管覆蓋全身一樣覆蓋整座城市。

路網佈置時有一個原則就是盡可能減少主幹道上的交叉口，保證主幹道通行質量;將支路路口開在次幹道上，同時最好開放出至少兩個方向上的出入口，一則避免交通壓力集中於一個出入口，二則是基於現實中的消防疏散要求。

而在遊戲中，由於4車道道路交叉口就會產生交通燈，因此主幹道交叉口盡可能少這個原則依然適用。至於另一個原則，遊戲中並沒有充分體現，隻是作為真實性來考慮。

單一功能區路網

單一功能區，即一整片地區全部或絕大部分是同一種用地，比如一大片純商業區。這種區域無需考慮不同用地之間交通的相互幹擾，因而也不需要關註不同類型交通的分流與集疏散。所以，這種類型的區域路網可以簡單地佈置成為格網狀，並且沒有那麼嚴格的不同等級道路使用要求。就是說，你可以在這一大片區域佈置一兩條六車道主幹道之後，其他道路全部使用4車道畫格網。

然而，考慮到路網構建中需要註意到的原則，這種格網狀街道也不宜佈置成規整的正方形街區。通常這樣的路網會采用長寬比為2:1——4:1的長方格，長邊為主幹道，減少主幹道上的交叉口;短邊為不用嚴格控制交叉口數量的次幹道或者支路。當然長寬比也不宜過大，因為遊戲中並不能自由添加人行橫道，長邊過長的話會對行人過街造成不便。當然你也可以建造過街天橋，但是這會占用一定的沿街面而導致可用的土地面積減少。

混合功能區路網

混合功能區最常見也最需要關註的是商業與住宅的混合，因為辦公與住宅的混合並不需要考慮客貨分流，而工業區旁邊的住宅區也不會與工業有太過親密的接觸。

商住混合的地區之所以需要受到關註，是因為商業會吸引來工業區送貨的貨車，而居住區卻基本不允許有這些貨車的出現。通勤與物流兩種交通在這些地區混合到瞭一起，如何將這兩者有效分開，是解決商住混合區交通的關鍵。

如前文所說，商住混合區通常做法是將商業安排在幹路上，而將居住安排在支路社區內，這樣可以使得貨車止步於幹路，不會深入居住區。與這種用地佈局相適應的路網則可以佈置成為下圖這樣：

圖中紅色為主幹道，藍色為次幹道，綠色為社區住宅內支路。當然，如果你願意，也可以在紅色主幹道上也開通支路路口，但是不要開多瞭~